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【中南微故事】汽车辅助系统:三年磨一剑

时间 : 2019-08-19 15:40:59 来源 : 广东省教育考试院
本网讯 (通讯员:林毅敏) 在一个包括建筑、道路和汽车元素的沙盘模型上,两辆模型汽车正从相对的方向以较快的速度行驶着,在“十字路口”相遇了,它们会相撞吗?两架小车在“十字路口”处突然减速,稳稳地安全通过后又恢复到原来的速度前进. 这是在我校举行的第六届全国大学生创新创业年会展示现场上的模型展示场景,吸引了很多人的注意.这个基于实时无线通讯网络的汽车辅助驾驶系统的项目获得了第六届全国大学生创新创业年会的“最佳创意项目”奖.它的创始人是我校信息科学与工程学院杨小冬、夏江南、杨杰、刘峰、景龙龙、亓浩6个同学. 汽车辅助驾驶系统可以在行车过程中对车身一定距离内其他汽车形式状态,包括实时速度值、制动刹车距离值、车身坐标等因素,进行采集,并对采集的数据进行处理和分析,从而预先判断出四周可能对本车造成危险的车辆,通过语音报警提醒驾驶员. 项目第一发明人,自动化专业的杨小冬回忆起发明初衷:“三年前,我在一本书上看到了一个标有汽车位置的电子地图简图,我一琢磨,现在汽车那么多,车祸发生率也挺高,能不能搞一个什么系统,变被动为主动,尽量减少事故,防患于未然?” 变事故后被动的处理措施为事故前的主动防护,基于这样理念的“汽车辅助驾驶系统”初露萌芽. 想法有了,接下来就是实践了. 刚刚起步时,由于知识有限,加上该领域技术仍不完善,团队成员有想法却苦于不知如何实现,后来,在导师吴敏、安剑奇的指导下,便渐渐有了头绪.在课余时间,他们关注了国际上研究该领域的前沿技术,大量阅读国内外相关的论文,整理收集分类理论成果,然后细细去分析,领悟.寝室成为了他们做项目和调试的主要地方.有时候,他们也会随身在书包里放上一些所用的材料,想到什么就赶紧把材料拿出来,组装一下.他们还啃下了通讯技术以及控制器的设计这块“骨头”,经过长期的技术学习、无数的通讯调试、苦涩的算法验证,“汽车辅助系统”最终成形. 2012年10月,“汽车辅助系统”申请了国家发明专利.先前,美国通用汽车公司和Toyota公司都宣布推出类似的车载辅助驾驶系统,以减少交通事故的发生.这也证明了,在这些大公司的科研人员进行这类研究的同时,我校的这些小伙子也在进行同样的工作. 今年,为了参加大学生创新创业年会,几个小伙伴又聚在一起,花费了半个月时间精心制作了一个沙盘展示模型.这个凝结着他们3年来所有研究心血的模型不仅为他们赢得了荣誉,还为他们带来了智慧的硕果. 从无到有,从有到精,三年磨一剑,在中南的校园里,他们的精神熠熠闪光.
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